සතියක් පුරා පවතින සූවස් ඇළ අවහිරතාවයේ බලපෑම හේතුවෙන් ආසියාවේ නැව් සහ උපකරණවල ධාරිතාව සීමා කර ඇති බව වාර්තා වේ.මෙම සතියේ, ආසියා-යුරෝපීය බහාලුම්වල ස්ථානගත භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු “නාටකාකාර ලෙස ඉහළ ගොස් ඇත.”

අප්රේල් 9 වන දින, උතුරු යුරෝපයේ සහ මධ්‍යධරණී කලාපයේ Ningbo බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දර්ශකය (NCFI) 8.7% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, ෂැංහයි බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දර්ශකයේ (SCFI) 8.6% වැඩිවීමට සමාන ය.

NCFI හි ප්‍රකාශය මෙසේ පැවසීය: “නැව් සමාගම් සාමූහිකව අප්‍රේල් මාසයේදී භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු ඉහළ දැමූ අතර වෙන්කිරීමේ මිල තියුනු ලෙස ඉහළ ගියේය.”

Drewry's WCI දර්ශකයට අනුව, මේ සතියේ ආසියාවේ සිට උතුරු යුරෝපය දක්වා භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුව 5% කින් ඉහළ ගොස් අඩි 40 කට ඩොලර් 7,852 දක්වා ළඟා විය, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, භාණ්ඩ හිමිකරුට වෙන් කිරීම් පිළිගැනීමට මාර්ගයක් සොයාගත හැකි නම්, සැබෑ පිරිවැය බෙහෙවින් වැඩි වනු ඇත. ..

එක්සත් රාජධානිය පදනම් කරගත් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නෙකු වන WestboundLogistics පැවසුවේ: "තථ්‍ය කාල අවකාශයේ මිල ඉහළ යමින් පවතින අතර දිගු කාලීන හෝ කොන්ත්‍රාත්තු මිල ප්‍රායෝගිකව වැදගැම්මකට නැති වේ."

“දැන් නැව් සහ අවකාශය සීමිතයි, විවිධ මාර්ගවල තත්ත්වය වෙනස්.ඉඩකඩ සහිත මාර්ගයක් සෙවීම දුෂ්කර කාර්යයක් බවට පත්ව ඇත.අවකාශය සොයාගත් පසු, මිල වහාම තහවුරු නොකළහොත්, අවකාශය ඉක්මනින් අතුරුදහන් වනු ඇත.

ඊට අමතරව, තත්වය වැඩිදියුණු වීමට පෙර නැව්කරුගේ තත්වය නරක අතට හැරෙන බව පෙනේ.

ඊයේ පැවති මාධ්‍ය හමුවේදී Hapag-Lloyd හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Rolf Haben Jensen මෙසේ පැවසීය: ”ඉදිරි සති 6 සිට 8 දක්වා කාලය තුළ පෙට්ටි සැපයුම දැඩි වනු ඇත.

"බොහෝ සේවාවන්ට මුහුදු ගමන් එකක් හෝ දෙකක් මග හැරෙනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු, එය දෙවන කාර්තුවේ පවතින ධාරිතාවයට බලපානු ඇත."

කෙසේ වෙතත්, "තුන්වන කාර්තුවේදී යථා තත්ත්වයට පත් වීම" පිළිබඳව ඔහු "ශුභවාදී" බව ඔහු පැවසීය.